YAMAHA XT 500 DE JOHNNY HALLYDAY ( 1976 )

Après plusieurs années de développement, Yamaha dévoile la XT500 au salon de Las Vegas en 1975. Spécifiquement étudiée pour le marché américain et les nombreux amateurs de Trails de ce pays, elle rencontre immédiatement le succès grâce à sa polyvalence.
De plus avec sa motorisation quatre temps, la XT passe plus facilement les contrôles d’homologation draconiens en place dans le pays. Elle est jugée plus écologique qu’une moto deux temps, ce qui contribue aussi à son succès.




Dès sa sortie en France en mars 197*6, Johnny se laisse séduire par ce Yamaha XT 500.



En France, les premiers modèles vendus en mars 1976 sont des versions américaines mises en conformité avec notre législation, sous le type 1E6. Ces cinq cents premiers exemplaires trouvent preneurs en trois mois et demi. Ce qui fait le succès de la XT, c’est son moteur monocylindre quatre temps au caractère affirmé. La puissance de 32 chevaux qu’il délivre est respectable pour un monocylindre, mais c’est surtout son couple de 4,1 kg/m à 5 500 tr/min qui impressionne. De plus son démarrage par kick demande, malgré l’aide du lève soupape, une certaine « vigueur » et rapidement lui crée une réputation de « moto d’homme », virile.






Fiche technique

Marque : Yamaha
Modèle :  XT 500 1E6
Année : 1976
Moteur : Monocylindre 4-temps, simple ACT, refroidi par air
Typologie : Enduro, Trail
Cylindrée : 499 cc
Alimentation : 1 carburateur Mikuni ⌀ 32 mm ; ⌀ 34 mm en 1975/76
Puissance maximale : 32 chevaux à 6 500 tr/min
Couple maximum : 4,10 kgm à 5 500 tr/min
Embrayage : Multidisque en bain d'huile
Compression : 9.0 :1
Boite de vitesse : 5 rapports
Transmission secondaire :  Par chaine
Suspension AV : Fourche télescopique ⌀ 36 mm (195 mm)
Suspension AR : 2 combinés (160 mm)
Freins AV : Tambour simple came ⌀ 130 mm
Freins AR : Tambour simple came ⌀ 130 mm
Réservoir d’essence : 8,8 litres ( réserve 2 litres )
Réservoir d’huile : 2,4 litres
Démarrage : Kick, décompresseur manuel
Poids : 140 kg
Vitesse maximale : 162,2 km/h

Prochaine moto de Johnny, la Ducati 900 SPS de 2000.

Bon après midi à vous toutes et à vous tous.

Cette moto n'a jamais appartenu à Johnny.
Profitant de vacances en Suisse, le 4 mai 1976, il a juste fait un essai de cette Yamaha XT 500.
Il l'a donc empruntée dans le garage moto du jeune Michel Biel. Ce monsieur tient aujourd'hui une concession de moto HONDA en Suisse.

il n'y a que Johnny pour utiliser une moto Trail avec des santiags

Je n'avais pas tort alors lorsque je disais dans l'un de mes post motos que le livre de Jean Basselin était truffé d'erreurs.

La preuve lorsqu'il affirme que la Yamaha XT 500 a été acheté par Johnny en 1976.




A croire que Jean Basselin est au motos et autos de Johnny que Daniel Lesueur pour la discograghie de Johnny.

Lu dans plusieurs articles que Johnny a acheté cet enduro en mars 1976.

Jean Basselin connait parfaitement les autos et motos de Johnny durant la période où il s'en est occupé : les années 80-90.
Pour le reste, il y a plusieurs erreurs dans ses bouquins.
Il a brodé à partir de photos comme tu le fais, mais n'en connaît pas plus sur les années 60-70.
Il n'y a qu'à voir le flou artistique de ses textes. Il n'a pas dû passer beaucoup de temps à pondre son dernier bouquin, sorti opportunément fin 2017.
Une photo avec Johnny, 3 lignes et il a rempli 2 pages. On dirait un devoir d'écolier   .
Avec plus de rigueur, il aurait pu demander confirmation à Michel Biel pour cette moto  

Mais, tu peux toujours essayer de trouver une autre photo de Johnny avec cette moto prise un autre jour et en France  

Merci Réclamation pour ces compléments d'informations .

Reclamation a écrit:il n'y a que Johnny pour utiliser une moto Trail avec des santiags

Je me suis fait la même reflexion

MDR , j'ai même l'impression qu'il à une clope au bec